当社の技術

Pro-Wave スプリング
ProWaveスプリングは、Yoeleoのラチェットハブに使用されている、先進的なマルチターンウェーブスプリング技術です。従来のコイルスプリングとは異なり、波形設計によりラチェットシステム全体に均一で安定した圧力が分散されます。これにより、高トルク下でも正確な噛み合い、摩耗の低減、スムーズな作動が保証されます。コンパクトな構造は、信頼性を損なうことなく、軽量化と省スペース化を実現します。

Pro-Impact Shield
ProShieldWallは、カーボン層を追加し、エッジを丸くすることでリムの側壁を強化します。これにより、直接的な衝撃を吸収するだけでなく、タイヤのピンチフラット(スネークバイト)の原因となるリムの鋭いエッジも防止します。その結果、グラベル、トレイル、荒れた路面など、過酷な条件でも優れた性能を発揮する、より強固で安全なリムが実現しました。

Pro-Anchor
Pro-Anchorは、精密に厚くなった壁の設計により、スポークの接合部を強化します。この技術によりスポーク張力を高め、余分な重量を増やすことなく、より剛性が高く、よりレスポンスに優れたホイールを実現します。Pro-Anchorは応力をより均等に分散することで耐久性と安定性を高め、あらゆるライドで最高のパフォーマンスを発揮するホイールを実現します。

Pro-Wave Spring
ProWaveSpring is Yoeleo’s advanced multi-turn wave spring technology used in our ratchet hubs. Unlike traditional coil springs, the wave design ensures consistent, evenly distributed pressure across the ratchet system. This guarantees precise engagement, reduced wear, and smoother operation even under high torque. The compact structure also reduces weight and saves space without sacrificing reliability.

Pro-Angular36
ProAngular36ラチェットシステムは、瞬時の噛み合いと持続的な信頼性を実現します。36枚の角型歯は10°の噛み合い角度を確保し、ペダルを踏むたびに素早いパワー伝達を実現します。独自の角型プロファイルにより、ラチェット歯間の接触面積が拡大し、負荷をより効率的に分散し、経年劣化による摩耗を軽減します。

Pro-Blade
ProBladeスポークは、高弾性カーボンファイバーを素材とし、最適化されたエアロプロファイルを採用しています。空力効率、軽量性、卓越した剛性を兼ね備えています。ねじり剛性を維持しながら最小限の抵抗で風を切り裂くことで、ProBladeスポークはより速い加速、向上したハンドリング、比類のない乗り心地を実現します。

Pro-Fit TA
Pro-Fit TA Precisionは、Yoeleoの次世代ハブベアリングアセンブリシステムで、あらゆる走行条件下でもベアリングを完璧に整列させるよう設計されています。従来の設計では、位置ずれや不均一なプリロードによって抵抗、騒音、早期摩耗が発生する可能性がありましたが、Pro-Fit TA Precisionは、片側張力調整と高精度ウェーブスプリング機構を採用し、ベアリング全体に均一でバランスの取れた圧力をかけます。これにより、すべてのベアリングが最適な位置に保持され、極度の負荷下でも、より静かでスムーズ、そして信頼性の高いハブシステムが実現します。

Pro-Glide セラミック
軽快なスピード。超滑らかなセラミックベアリングが転がり抵抗を軽減し、より少ない力でより効率的に滑走できます。耐久性を重視した設計で、あらゆるレースやライドで完璧な回転を保ちます。

プロアクスルコア(Pro-AxleCore)
Pro-AxleCore(プロアクスルコア)は、アクスルをハブ構造に直接統合することで、よりシンプルで剛性が高く、耐久性に優れたシステムを実現します。この革新的な技術により、不要な部品を削減し、負荷時のたわみを最小限に抑え、ベアリングの正確なアライメントを実現することで、スムーズな転がり効率を向上させます。構成部品の削減により、Pro-AxleCore(プロアクスルコア)は信頼性を向上させ、メンテナンスコストを低減します。

Pro-PreLock
The Pro-PreLock Hub system, featuring a "two-spoke/one-hole flange geometry" design, effectively prevents spokes from dislodging when their tension decreases—thus maximizing rider safety.